Preguntas más frecuentes

La velocidad inestable puede ser causada por muchos factores: En primer lugar, la presión del suministro de aceite es insuficiente o inestable.Es necesario comprobar el estado de funcionamiento de la bomba de pistón axial y el ajuste de la presión del sistema.En segundo lugar, la fuga interna del motor es demasiado grande, especialmente el desgaste entre la placa de la válvula y el cuerpo del cilindro conducirá a una disminución de la eficiencia volumétrica.Se debe comprobar la superficie que corresponde y reparar o reemplazar las piezas desgastadas.El ajuste inadecuado del mecanismo variable también puede causar una salida inestable y el mecanismo variable debe recalibrarse.La viscosidad del aceite hidráulico es demasiado baja o la temperatura del aceite es demasiado altaSe seleccionará el aceite de viscosidad adecuado y se comprobará el sistema de refrigeración.Las fluctuaciones excesivas de la carga externa también afectarán a la estabilidad de la velocidadEs necesario comprobar si hay alguna anomalía en las partes de conexión de carga.

El mecanismo variable puede fallar si no se puede ajustar el caudal o si el ajuste es inestable.enjuague el sistema y reemplace el aceite limpio. el desgaste de la cabeza variable y del cuerpo variable dará lugar a un control inexacto y deberá ser raspado y reparado.si está atascado mecánicamenteEn el caso de las bombas de control electrónico, el aceite debe ser reemplazado y el sistema limpiado.También es necesario comprobar si la señal eléctrica y el circuito de control son normales.Durante el mantenimiento regular, debe prestarse especial atención a la lubricación y limpieza del mecanismo variable para evitar que las impurezas entren en la superficie de ajuste de precisión.

La temperatura excesiva del aceite suele ser causada por las siguientes razones:y las partes desgastadas como la placa de distribución de aceite y el émbolo deben ser revisadas y reparadasSi la presión del sistema es demasiado alta o se sobrecarga durante mucho tiempo, se aumenta la pérdida de energía y el valor de ajuste de la válvula de presión debe ajustarse razonablemente.Cuando el sistema de refrigeración sea ineficiente o la zona de disipación de calor sea insuficiente, es necesario comprobar el estado de funcionamiento del enfriador o aumentar la capacidad de disipación de calor.El aumento de la contrapresión causada por el bloqueo del filtro de aceite de retorno también causará un aumento de la temperaturaLas medidas clave para controlar la temperatura del aceite incluyen: mantener el sistema bien sellado para reducir las fugas internas,ajuste razonable de la presión de trabajo, asegurando el funcionamiento normal del sistema de refrigeración y el mantenimiento regular del sistema de filtración.

Hay varios factores a tener en cuenta al elegir aceite hidráulico: primero, determinar el rango de temperatura de funcionamiento del tanque de aceite de acuerdo con la temperatura ambiente,y asegurarse de que la viscosidad del aceite se encuentra en el rango óptimo (nopt) a la temperatura de funcionamientoPor lo general, se recomienda elegir un grado de viscosidad más alto. Por ejemplo, a una temperatura de funcionamiento de 60 °C, se debe preferir VG68, cuando tanto VG46 como VG68 son aplicables.La limpieza del aceite debe ser al menos del grado 20/18/15 de la norma ISO4406Para aplicaciones especiales, como las que requieren un alto nivel de protección medioambiental.Ver la guía de las tablas de parámetros técnicos RC90220 (aceite mineral), RC90221 (aceite ecológico) y RC90223 (aceite HF). Al mismo tiempo, preste atención a la compatibilidad del aceite con el material de sellado del sistema y evite usar aceite caducado o reciclado.

La presión insuficiente o fluctuante puede ser causada por una variedad de factores:El desgaste severo entre la placa de distribución de aceite y el cuerpo del cilindro o entre el émbolo y el cuerpo del cilindro dará lugar a una mayor fuga internaEn este momento, es necesario revisar y reparar la superficie de apareamiento y reemplazar el émbolo si es necesario.causará un flujo insuficienteEl ángulo variable debe aumentar adecuadamente. El bloqueo o la fuga en la tubería de entrada de aceite también causará una presión inestable.Limpia el filtro y aprieta la conexiónLa fatiga o la rotura del resorte central causarán un retorno insuficiente del émbolo, lo que afectará al rendimiento de sellado, por lo que el resorte debe reemplazarse.La temperatura excesiva del aceite causará una disminución de la viscosidadSe debe comprobar el sistema de refrigeración y seleccionar el aceite de viscosidad adecuada.

Las razones por las que las bombas de pistón axial son demasiado ruidosas generalmente incluyen los siguientes aspectos: En primer lugar, puede haber aire dentro de la bomba, que es común en las bombas recién instaladas o después del mantenimiento del sistema.La solución es abrir el puerto de reabastecimiento de combustible cuando la bomba está funcionando para expulsar el aire internoEn segundo lugar, si el nivel de aceite en el depósito de aceite es demasiado bajo o si el tubo de succión está bloqueado, aumentará la resistencia de succión del aceite, haciendo que la bomba succione vacía y produzca ruido.Se debe comprobar el nivel de aceite y añadir aceite hidráulico según sea necesario.En tercer lugar, si la bomba de aceite y el motor no están instalados concéntricamente, el eje de la bomba se someterá a una fuerza radial adicional y producirá ruido.La concentricidad debe ajustarse al rango de tolerancia.Además, la viscosidad demasiado alta del aceite hidráulico también aumentará la resistencia de auto-primación de la bomba.y el calentador debe utilizarse para precalentar el aceite cuando sea necesario.