Capacidad de carga de 200T Central hidroeléctrica cilindro hidráulico para sistemas de control de compuertas de presas

Capacidad de carga de 200T Central hidroeléctrica cilindro hidráulico para sistemas de control de compuertas de presas

Características:

1Material de cilindro de alta resistencia: el barril de acero aliado forjado con tratamiento de templado por amortiguación alcanza una resistencia a la tracción ≥ 900MPa, adecuado para aplicaciones de energía hidroeléctrica pesada y consecución.
2- Varilla de pistón resistente al desgaste: el revestimiento láser combinado con un recubrimiento duro de cromo (0,05-0,1 mm) mejora la resistencia a la corrosión y la abrasión.
3. Sellado en varias etapas: los anillos de guía de PTFE, los sellos en U de PU y los limpiaparabrisas mantienen una fuga ≤ 0,1 ml/min a 35 MPa.
4- Monitoreo de desplazamiento de precisión: los sensores magnetostritivos proporcionan una resolución de 0,01 mm para el control de circuito cerrado.
5Diseño resistente a la fatiga: la cabeza del cilindro optimizada por la topología reduce la concentración de tensión a ≤ 1.2, validado mediante ensayos de un millón de ciclos.
6Amortización en tres etapas: el acelerador ajustable, el émbolo cónico y el acumulador logran una atenuación de velocidad ≥85%.
7Estructura de presión totalmente soldada: las pruebas de soldadura no destructivas aseguran una presión de explosión ≥ 2,5 × presión nominal (rango de 16-45 MPa).
8. Revestimiento resistente al barro: el recubrimiento WC-Co mediante el proceso HVOF proporciona una dureza ≥ 1100HV para condiciones de agua abrasiva.
9Puertos antivibración: las bridas SAE con conectores absorbentes de golpes reducen la pulsación en ≥ 30%.
10Sellos de alta temperatura: los sellos de fluorocarburos mantienen el funcionamiento de -40°C a +80°C.

Datos técnicos:

Especificaciones:

Aplicaciones:

Ventaja competitiva:

1. Cuerpo de cilindro forjado integral con acero de aleación de alta resistencia: fabricado mediante forja por inyección multidireccional según las normas ASTM A182,el cuerpo del cilindro presenta líneas de flujo de grano uniformes y resistencia a la tracción máxima ≥ 900 MPaEste diseño soporta cargas de impacto alternas de frecuentes operaciones de elevación de puertas.lograr más de 2 millones de ciclos de fatiga, eliminando al mismo tiempo los riesgos de falla de las juntas de soldadura inherentes a los cilindros soldados tradicionales.

2Sistema de sellado compuesto de múltiples etapas: incorpora una arquitectura de sellado axial de tres etapas que combina copas U de poliuretano con anillos de desgaste de PTFE como sellos primarios.Sellos de tipo paso HNBR como protección secundariaEsta configuración de gradiente de presión mantiene una fuga < 0,1 ml/min a una presión de operación de 35 MPa para aplicaciones de retención de puertas a largo plazo.

3Tecnología de tratamiento de superficie resistente a la corrosión: las barras de pistón reciben recubrimientos cerméticos WC-10Co-4Cr (de espesor 80μm, dureza HV1200) con pulverización HVOF con pasivación electroquímica, alcanzando > 3,Resistencia a la salinidad durante 000 horasEspecíficamente diseñado para ambientes hidroeléctricos ricos en cloruro.

4Sistema de retroalimentación de desplazamiento inteligente: Equipado con sensores de desplazamiento lineal magnetostrictivos compensados por la temperatura (precisión ± 0,05% FS) con interfaces de bus CAN.Proporciona salidas de 4-20mA para el posicionamiento de puertas controladas por PLC (± 0.5 mm de precisión), que admite los protocolos Modbus RTU/Profinet.

El análisis para el cilindro hidráulico hidroeléctrico desglose común:

1El envejecimiento o el desgaste de los sellos de los cilindros hidráulicos pueden provocar fugas de presión, lo que es común en los sistemas de control de puertas que funcionan bajo cargas altas a largo plazo.Los materiales de caucho son propensos a agrietarse a altas temperaturas y presionesLas fallas se manifiestan como una caída de presión acelerada y una acción lenta del actuador.Se recomienda reemplazar los componentes de sellado con regularidad y utilizar materiales resistentes a altas temperaturas, y limpie la ranura de sellado antes de su instalación.

2El desgaste de la funda de guía o las cargas de impacto externo pueden causar deformación de la varilla del pistón, lo que es común en los sistemas de control de velocidad de las turbinas.1 mm/m causará un desgaste excéntrico del sello y aumentará la resistencia al deslizamientoPara comprobar la rectitud, utilizar un instrumento de alineación láser y, si es necesario, utilizar el apagado de alta frecuencia para aumentar la resistencia de la varilla.La instalación de un dispositivo anti-colisión puede evitar daños mecánicos por choque.

3El aumento del espacio libre conduce a una fuga interna entre el cañón del cilindro y el pistón, que es común en el exceso de 100 mil veces de la elevación de la puerta.Las partículas de desgaste entran en el aceite para formar un efecto de moliendaLa detección en línea del tamaño de las partículas de aceite puede advertir de fallas. La reparación requiere perfeccionar el cilindro y combinar un pistón más grande.Mantener la limpieza del aceite NAS 7 Nivel y superior es la clave.