Alto rendimiento eje curvado presión del motor de pistón 400bar para maquinaria móvil

Motor de pistón de eje doblado de alta eficiencia con presión de 400 bar para máquinas móviles

Características:

1. Diseño de eje curvado con grupo rotativo de pistones cónicos.

2- Compatibilidad con las unidades hidrostáticas en circuitos abiertos/cerrados.

3- Doble aplicabilidad en máquinas móviles y fijas.

4Control de velocidad infinitamente variable con amplio alcance.

5Ajuste sin pasos para el desplazamiento de Vgmax a cero.

6La regulación se realiza mediante el flujo de la bomba y la sinergia de desplazamiento del motor.

7Amplificación del par a través del diferencial de presión y el desplazamiento.

8Transferencia de energía de alta eficiencia en transmisión hidrostática.

9. Selección del dispositivo de control modular (mecánico/hidráulico/electrónico).

10Diseño rentable que elimina los mecanismos de cambio de marchas.

Datos técnicos:

Especificaciones:

Aplicaciones:

Ventaja competitiva:

1El motor de pistón axial de doble presión (400/450 bar) maneja las descargas repentinas en la minería y la perforación de petróleo.

2La tecnología de distribución de aceite esférica reduce al mínimo las fugas del motor del pistón (<0,1%) y prolonga la vida útil del aceite hidráulico.

3El diseño de la transmisión sin engranajes reduce la frecuencia de mantenimiento del motor de pistón axial y ahorra un 30% de los costos del ciclo de vida del motor de pistón axial.

4El grupo de rotores de pistón de baja inercia alcanza tiempos de respuesta de inicio-parada < 200 ms en equipos de manipulación de puertos.

5El control de flujo preciso (± 1,5%) mantiene la estabilidad de tensión en la producción de papel/metalurgia para una mayor calidad del producto.

El análisis para el motor de pistón Rexroth A6VM desglose común:

1Desgaste anormal del pistón: fluctuación del caudal con aumento del ruido y reducción de la eficiencia

Reparación: sustituir los componentes del pistón y del cilindro y comprobar el sistema de lubricación

2- Puntuación en la placa de la válvula: aumento de la pulsación de la presión y temperatura anormal de la carcasa

Reparación: rectificación de precisión o sustitución de la placa de válvula con rugosidad superficial Ra≤0,2μm

3Fallo de ajuste de la placa de control: desplazamiento que no responde a las señales de control

Reparación: limpiar la cámara del servo pistón y comprobar la impedancia proporcional de la bobina de la válvula (normal 2-5Ω)

4- Fugas de aceite en el eje de transmisión

Reparación: sustituir los sellos de doble labio y comprobar el desgaste del diario del eje (tolerancia ± 0,01 mm)

5Baja presión de carga: ruido de cavitación en circuito cerrado

Reparación: comprobar el espacio libre del engranaje de la bomba de carga (standard 0.03-0.05mm) y reemplazar el filtro de entrada